Jeudi 15 octobre 2026

Nous partons vers 9 h, direction la péninsule de Snæfellsnes. En chemin, nous faisons une petite recharge électrique pour assurer nos déplacements. Le soleil est de la partie, mais il fait froid et, comme il a neigé pendant la nuit, la circulation est parfois délicate. L’hiver semble vouloir nous rappeler qu’il n’est jamais très loin en Islande !

Notre premier arrêt est consacré aux Gerðuberg Cliffs, impressionnantes formations constituées de colonnes de basalte, disposées avec une étonnante régularité géométrique. Tout autour, on aperçoit de petits cratères volcaniques. Avec la neige qui recouvre le paysage, le décor prend des allures féeriques. Une belle entrée en matière pour cette journée de découverte !

Nous reprenons ensuite la route en direction du nord de la péninsule. Nous pressentons déjà que nous n’aurons pas le temps de tout visiter aujourd’hui, d’autant plus que le temps commence à se gâter.

L’arrêt suivant est consacré à une cascade : Sheep's Waterfall. Il faut bien reconnaître que les cascades nous manquaient ! Celle-ci est plutôt sympathique et alimente le lac Selvallavatn. Nous profitons de cette halte avant de reprendre la route sous la pluie.

Nous nous dirigeons alors vers le Bjarnarhöfn Shark Museum, avec l’espoir d’en apprendre davantage sur une spécialité islandaise pour le moins particulière : le requin du Groenland fermenté !

Ici, on perpétue encore la méthode traditionnelle de préparation de ce requin, qui n’est plus pêché volontairement. Les spécimens préparés proviennent désormais de prises accidentelles effectuées par les chalutiers.

Nous avons droit à la projection d’une vidéo explicative, malheureusement sans le son, mais les images nous permettent tout de même de bien comprendre les différentes étapes de préparation.

Sa chair étant toxique pour l’homme à l’état frais, elle doit subir une longue préparation pour devenir consommable. Elle est d’abord mise à fermenter pendant environ six semaines, puis séchée durant trois à quatre mois. La fermentation se déroule uniquement en hiver.

Le musée est installé dans un hangar où s’entassent toutes sortes d’objets hétéroclites, dont certains semblent n’avoir qu’un rapport assez lointain avec le requin !

Vient ensuite le moment tant attendu : la dégustation !

Le Guide du Routard nous avait prévenus : le produit serait peu agréable au goût et dégagerait une forte odeur d’ammoniaque. Nous nous attendions donc au pire ! Pourtant, nous sommes presque déçus : aucune odeur pestilentielle ne vient nous agresser les narines et, contre toute attente, nous trouvons même le goût plutôt agréable. Au point que nous en reprenons !

Comme quoi, il ne faut jamais se fier uniquement aux réputations… ni aux mises en garde des guides touristiques !

Nous reprenons la route vers Kolgrafafjörður, où nous faisons une halte sur un parking situé au bout d’un pont. Vu du ciel, celui-ci dessine la forme d’une ancre. Le site est fréquenté par de nombreux oiseaux : canards, mouettes et autres volatiles profitent tranquillement des lieux.

Nous poursuivons notre découverte avec une nouvelle cascade, Grundarfoss. Mais cette fois, le vent souffle vraiment fort ! Il nous dissuade de poursuivre jusqu’au pied de la chute. Nous préférons ne pas tenter le diable et nous contenter de l’observer à distance.

L’heure avançant, nous décidons de rentrer. La péninsule de Snæfellsnes est loin d’avoir livré tous ses secrets, mais nous aurons l’occasion de revenir pour découvrir ce que nous n’avons pas pu voir aujourd’hui.

Pour le retour, nous empruntons la route 54, qui traverse un massif montagneux. À mesure que nous prenons de l’altitude, la neige fait son apparition et la chaussée devient rapidement blanche. Nous ralentissons considérablement, car nous ne sommes pas vraiment équipés pour affronter de telles conditions.

Heureusement, la circulation est quasiment inexistante. Nous ne croiserons qu’une seule voiture, qui nous doublera sans hésitation. Son conducteur est sûrement mieux équipé que nous… ou alors, il est beaucoup moins prudent !

Nous faisons ensuite une halte à Ytri-Tunga, un endroit réputé pour l’observation des phoques. Le parking est payant et il y a déjà beaucoup de monde. La pluie est également au rendez-vous, mais notre courage — ou notre obstination, c’est selon ! — nous pousse à poursuivre la visite.

Nous voilà partis pour environ un kilomètre à pied, sous une pluie battante. Autant dire qu’à l’arrivée, nous sommes trempés comme des soupes !

Et tout ça pour quoi ? Pour apercevoir un seul phoque, qui nage tranquillement dans l’eau, sans sembler le moins du monde préoccupé par nos efforts.

Qu’à cela ne tienne ! Nous reviendrons une autre fois, en espérant que la météo sera plus clémente et que les phoques seront davantage disposés à se montrer.

Nous finissons par rejoindre l’hôtel, bien tard, après une journée riche en découvertes, en cascades, en dégustation insolite et… en pluie !

Une chose est certaine : en Islande, il faut savoir s’adapter aux caprices de la météo. Et surtout, ne jamais oublier son imperméable !

Vendredi 16 octobre 2026

Après le petit-déjeuner, la gérante de l’hôtel nous propose de changer de chambre. Nous quittons donc notre chambre de 10 m², installée dans un camion, pour rejoindre le bâtiment principal et profiter d’une grande chambre de 20 m², beaucoup plus confortable ! Un véritable changement de catégorie : nous doublons notre espace de vie !

Le temps de déménager toutes nos affaires, il est presque midi lorsque nous sommes enfin prêts. Mais le temps n’étant vraiment pas au beau fixe, nous décidons de rester tranquillement sur place. Après tout, nous avons désormais de la place pour nous installer confortablement !

Samedi 17 octobre 2026

Nous reprenons la route en direction de la péninsule de Snæfellsnes, avec une première étape au site de Ytri-Tunga. Nous espérons y observer davantage de phoques que lors de notre précédente visite et, surtout, échapper un peu à la pluie. Pari gagné ! Le vent souffle toujours, mais les précipitations sont nettement moins importantes. Nous avons la chance d’apercevoir une dizaine de phoques, ce qui nous ravit !

Nous poursuivons notre découverte avec la petite église de Buðakirkja, une chapelle noire, isolée au milieu d’un paysage sauvage. Le bâtiment actuel date de 1848 et a été restauré en 1980. Avec sa silhouette sombre et son environnement dépouillé, elle ne passe vraiment pas inaperçue !

Notre prochaine étape devait nous conduire au canyon Rauðfeldsgjá, mais le temps se dégrade sérieusement. La pluie redouble et le vent commence à souffler très fort. Nous préférons donc renoncer à cette visite : inutile de prendre des risques pour le plaisir de cocher une étape supplémentaire !

Nous mettons alors le cap sur Basalt Arch Bay. Comme son nom l’indique, le site abrite une arche de basalte sous laquelle les vagues viennent s’engouffrer. La visite est rapide : un petit sentier nous permet d’y accéder depuis le parking, sans avoir à marcher bien longtemps.

Nous poursuivons ensuite vers Dagverðará, une ancienne ferme construite en 1930 et abandonnée en 1971. Perdue en pleine nature, elle dégage une ambiance un peu urbex, avec quelques tags qui viennent décorer ses murs. Un endroit plutôt insolite, même si le ciel commence sérieusement à nous menacer !

Et il ne tarde pas à passer à l'action ! Le temps se dégrade brutalement : nous entrons en mode tempête, avec une pluie abondante et des rafales de vent impressionnantes. Il faut lutter pour avancer sans perdre l'équilibre !

C'est dans ces conditions que nous tentons de rejoindre le point de vue de Lóndrangar. Autant dire que la promenade se transforme en véritable épreuve sportive ! Nous avançons accrochés l'un à l'autre, histoire d'éviter de nous retrouver chacun de notre côté du paysage !

Malgré tout, nous parvenons à admirer les deux impressionnants pinacles basaltiques, vestiges de cheminées volcaniques qui s'élèvent respectivement à 75 et 61 mètres au-dessus de l'océan. Le spectacle est magnifique, même si nous devons nous concentrer davantage sur nos appuis que sur les photos !

Pour le retour vers la voiture, c'est une autre histoire : le vent nous pousse littéralement dans la bonne direction. Pour une fois, nous n'avons même pas besoin de faire d'efforts pour avancer !

Nous tentons ensuite une dernière visite au phare de Svörtuloft, construit en 1931. Cette tour en béton de 12,8 mètres de haut est peinte d'un orange éclatant, ce qui permet de la distinguer facilement sur le fond sombre des roches volcaniques.

Je décide de tenter une petite sortie sans Odette pour prendre quelques photos des environs. Mais je déchante rapidement : le vent est si violent que j'ai du mal à tenir debout ! Il faut se rendre à l'évidence, ce n'est plus raisonnable. La prudence l'emporte et nous décidons de rejoindre la voiture sans insister. Les photos attendront des jours meilleurs !

Nous choisissons alors de rentrer par l'itinéraire le plus court. Une recharge électrique s'impose, et nous trouvons une borne juste en face d'un café. Rien que le temps de brancher la voiture, je suis déjà complètement trempé ! Nous nous réfugions donc à l'intérieur pour déguster un chocolat chaud et un cappuccino pendant que la batterie reprend des forces.

Une fois la recharge terminée, nous reprenons la route. Mais les difficultés ne sont pas terminées ! Les rafales de vent font faire des embardées à la voiture, qu'il faut maintenir fermement dans sa trajectoire. Comme si cela ne suffisait pas, des graviers projetés par le vent viennent frapper le pare-brise et laissent un impact. Voilà un souvenir dont nous nous serions volontiers passés !

Autre conséquence de ces conditions météo : la consommation électrique de notre Mégane s'envole. Entre le vent de face et les rafales latérales, notre voiture électrique est mise à rude épreuve. Il faut donc prévoir une dernière recharge avant de regagner notre camp de base.

Nous arrivons finalement dans la soirée, fatigués et bien contents d'être rentrés sains et saufs.

Bilan de la journée : des phoques, des paysages spectaculaires, une arche de basalte, des cheminées volcaniques et un phare orange… mais aussi une bonne dose de pluie, des rafales à décorner les moutons et un pare-brise qui en gardera un souvenir !

Décidément, en Islande, la météo ne fait pas les choses à moitié ! Et aujourd'hui, elle nous a clairement rappelé que c'est elle qui commande !

Dimanche 18 octobre 2026

Aujourd’hui, c’est le temps idéal pour aller visiter un musée : pluie, vent, comme d’habitude. Nous partons donc, visiter le petit musée,  The Settlement Center, situé à Borgarnes, dans l'ouest de l'Islande, est un musée particulièrement intéressant pour comprendre l'histoire du pays et découvrir les aventures des Vikings qui l'ont colonisé. Il se trouve dans deux anciens bâtiments historiques, près du front de mer. Le nom islandais du musée est : Landnámssetur Íslands, que l'on peut traduire par « Centre de la colonisation de l'Islande ».

Il a ouvert ses portes en mai 2006 et occupe notamment un ancien entrepôt commercial datant de la fin du XIXe siècle, ainsi qu'une ancienne maison de commerce construite en 1877-1878.

• La découverte de l'île : les navigateurs scandinaves traversent l'Atlantique Nord à bord de leurs embarcations, sans les instruments de navigation modernes.
• Les raisons de leur départ : les rivalités politiques et la recherche de nouvelles terres les poussent notamment à quitter leur région d'origine.
• L'installation des premiers habitants : ils doivent s'adapter à un environnement rude, construire leurs fermes et développer l'agriculture et l'élevage.
• L'organisation de la société : les familles et les clans jouent un rôle essentiel dans cette nouvelle communauté.

La colonisation permanente de l'Islande commence traditionnellement vers 874, même si la présence humaine antérieure à cette date fait l'objet de discussions historiques.

L'exposition retrace ensuite l'évolution de cette société jusqu'à la création de l'Alþingi, une assemblée fondée vers l'an 930 à Þingvellir.

Ce qui est remarquable, c'est que les Islandais ont conservé des récits anciens permettant de connaître les noms de nombreux colons et de retracer leurs histoires. Deux textes médiévaux importants, le Livre des Islandais et le Livre de la colonisation, constituent des sources essentielles pour comprendre cette période.

Deuxième exposition : Egill, le Viking poète

Elle est consacrée à Egill Skallagrímsson, un personnage célèbre de la littérature islandaise médiévale.

Egill est un personnage étonnant, présenté à la fois comme :

• Un guerrier viking redoutable.
• Un homme impliqué dans de nombreuses querelles et batailles.
• Un poète capable d'écrire des textes d'une grande sensibilité.
• Un personnage dont la vie est marquée par les conflits familiaux, les voyages et les drames personnels.

Son père, Skalla-Grímur, faisait partie des premiers colons de la région de Borgarfjörður, autour de Borgarnes.

L'histoire d'Egill est racontée dans la Saga d'Egill, un récit médiéval qui mêle des événements historiques, des traditions familiales et des éléments légendaires.

Après cette intéressante visite et compte tenue du temps nous décidons d’aller faire des courses et de rentrer à l’hôtel. 

Lundi 19 octobre 2026

Retour ce matin à Borgarnes pour y visiter le musée de la ville qui était fermé hier, on reste un peu sur notre faim. Le musée est gratuit et situé dans la bibliothèque. La belle exposition que nous avions repérée sur Google n’existe plus, elle est remplacée par une dizaine de tableaux et quelques statuettes sans grand intérêt, ni grand talent. Nous retournons à l’hôtel finir la journée en faisant quelques parties de rami.

Mardi 20 octobre 2026

Pour notre dernière journée dans ce secteur, nous décidons de nous rendre dans la petite ville d’Akranes, située à une soixantaine de kilomètres de notre hôtel. Pour une fois, le temps est clément : ni pluie ni vent ! Il faut croire que l’Islande nous réserve encore quelques bonnes surprises.

Nous commençons par découvrir les deux phares. Rien d’extraordinaire en apparence, mais un panneau récapitule les nombreux naufrages survenus autour de l’Islande, des années 1870 aux années 2000. C’est impressionnant de constater le nombre de navires disparus et de victimes de toutes nationalités.

Le vieux phare, construit en 1918, est le premier phare islandais à avoir été réalisé en béton. Il est resté en service jusqu’en 1947, avant d’être remplacé par un nouveau phare de 21 mètres de haut. L’ancien a toutefois été conservé.

Nous poursuivons notre promenade jusqu’à l’épave d’un bateau échoué en 1955 ; puis, nous terminons par le musée Eyrarskógur. Un deux-mâts y trône fièrement, mais impossible de le visiter ! Quant aux petites maisons voisines, elles sont également fermées. Le petit musée n’échappe pas à la règle : portes closes !

puis, nous terminons par le musée Eyrarskógur. Un deux-mâts y trône fièrement, mais impossible de le visiter ! Quant aux petites maisons voisines, elles sont également fermées. Le petit musée n’échappe pas à la règle : portes closes !

Nous appliquons donc notre technique désormais bien rodée : quelques photos à travers les vitres ! À force, nous allons finir par devenir spécialistes des visites de musées sans y entrer !

Nous reprenons ensuite la route vers Borgarnes pour faire quelques courses qui nous seront utiles à notre retour à la maison. Nous en profitons également pour recharger la voiture.

Tout est prêt : nous pouvons maintenant penser au retour !

Mercredi 21 octobre 2026

Lever à 6 h 30. Après le petit déjeuner, nous prenons la route à 8 h. Le temps est correct et les routes ne sont pas trop verglacées, sauf après Reykjavik, où la route nationale est recouverte de neige. Nous restons donc prudents.

Première étape : une cascade ! Eh oui, encore une ! À croire que nous n’en avons pas vu suffisamment depuis notre arrivée en Islande !

Nous voici devant Seljalandsfoss. Elle n’est pas très large, mais elle est impressionnante avec ses 65 mètres de hauteur. Sa particularité est de pouvoir être admirée de derrière, à condition d’accepter de se faire copieusement arroser ! Un bon imperméable est donc indispensable.

Quelques photos, et nous voilà repartis sous un ciel qui, pour une fois, nous offre un très beau temps.

Nous poursuivons notre route jusqu’à Skógafoss. Celle-ci est bien plus imposante et attire de nombreux visiteurs. Haute de 62 mètres, elle peut se découvrir d’en bas, ce que nous avons choisi de faire, ou d’en haut. Mais pour atteindre le sommet, il faut gravir quelque 430 marches. Très peu pour nous ! Nous préférons garder nos forces pour la suite du voyage.

Notre dernier arrêt de la journée se fait au panorama de Dyrhólaey, d’où l’on peut admirer deux magnifiques points de vue sur les arches rocheuses et les plages de sable noir. Le paysage est superbe et mérite largement cette dernière halte.

La nuit tombant rapidement, nous reprenons la route après avoir fait le plein d’électricité. Il est temps de rejoindre notre hôtel pour une dernière nuit sur cette partie de l’île.

Jeudi 22 octobre 2026

Petit déjeuner à 7 h. Le réceptionniste est français : une occasion de retrouver un peu notre langue maternelle avant de quitter l’Islande !

Nous partons à 8 h. Bonne nouvelle, il ne gèle pas ! Cette dernière journée s’annonce toutefois bien remplie : nous avons beaucoup de kilomètres à parcourir pour rejoindre le port de Seyðisfjörður, où notre ferry doit appareiller à 20 h. Et, comme si cela ne suffisait pas, les routes islandaises ne sont pas toujours les plus directes !

Notre premier arrêt nous permet d’admirer de loin les glaciers du massif de Hvannadalshnúkur. L’accès à certains secteurs étant réservé aux véhicules adaptés, nous devons nous contenter de les contempler à distance. Mais après tout, inutile de prendre des risques : le spectacle est déjà très beau de là où nous sommes !

Deuxième étape, et pas des moindres : l’incontournable lagune glaciaire de Jökulsárlón, au pied du glacier Vatnajökull. D'énormes blocs de glace flottent sur l’eau avant de rejoindre l’océan. C’est un spectacle magnifique, dont on ne se lasse pas. Un arrêt qui mérite vraiment le détour !

Nous poursuivons notre route jusqu’à Höfn, un petit port très agréable, où nous faisons une pause pour déjeuner et recharger la voiture.

Nous reprenons ensuite la route pour un dernier arrêt devant une petite cascade, Fossárdalur.

Nous reprenons la route mais voilà que notre GPS nous propose de quitter la route n° 1 pour emprunter une piste de gravier. Nous hésitons un instant : est-ce bien raisonnable avec notre Mégane ?

Après un rapide calcul de l’autonomie restante, nous nous rendons compte que si nous restons sur la route principale, nous risquons de manquer d’électricité pour rejoindre Egilsstaðir, où nous devons effectuer notre dernière recharge avant le port.

Nous décidons donc de suivre le GPS. Et nous ne sommes pas au bout de nos surprises !

La piste est pleine de trous et nous devons franchir un col avec des montées et des descentes atteignant 17 % de pente ! Notre Mégane se comporte finalement très bien. Pas besoin de sortir les chaînes, et nous parvenons à rejoindre le goudron après une vingtaine de kilomètres de piste.

Nous arrivons enfin à Egilsstaðir pour notre dernière recharge.

Une fois la batterie suffisamment remplie, nous reprenons la route vers Seyðisfjörður.

Comme nous avons un peu d’avance, nous en profitons pour découvrir cette jolie petite ville, nichée au fond de son fjord, avant de rejoindre le port.

À 17 h 30, nous nous présentons au guichet d’embarquement. Comme à l’aller, les formalités sont expédiées en un temps record ! On nous demande simplement notre nom, puis on nous tend notre billet. Pas de passeport à présenter, ni d’autre document à montrer. Simple et efficace !

Nous embarquons finalement vers 18 h 30 et rejoignons notre cabine, située au pont 8. Nous en profitons pour manger tranquillement dans notre cabine en attendant le départ.

Une fois le bateau en mer, nous nous prenons à espérer que le ciel nous offrira encore quelques aurores boréales pour cette dernière soirée islandaise.

Et là… bingo !

Vers 21 h 30, elles apparaissent dans le ciel, comme pour nous remercier d’être venus leur rendre visite ! Les lumières dansent au-dessus de nous et nous profitons de ce spectacle avec un immense bonheur.

Quelle belle façon de terminer notre séjour en Islande ! Après toutes ces cascades, ces glaciers, ces paysages grandioses et ces kilomètres parcourus, la nature nous offre un dernier cadeau avant le retour.

Nous aurions difficilement pu rêver d'un plus beau final !

Vendredi 23 octobre 2026

Journée en mer plutôt calme, qui se déroule tranquillement. Aujourd’hui, nous fêtons nos 50 ans de mariage ! Pour l’occasion, nous avions prévu un petit repas dans la cabine, avec le dernier pot de foie gras que nous avions emporté. Mais, manque de chance, je me suis trompé en remontant les provisions de la voiture : j’ai pris le pot vide au lieu du pot plein ! Il faudra donc attendre notre escale aux îles Féroé pour aller récupérer le bon. Comme quoi, même après 50 ans de mariage, on peut encore avoir quelques surprises !

Nous arrivons aux îles Féroé vers 16 heures. Finalement, nous décidons de prendre notre repas au self, qui est vraiment bien achalandé. Au menu, pour moi : écrevisses et crevettes en entrée, suivies d’un gigot d’agneau en plat de résistance. Le tout, boissons alcoolisées ou non comprises, est à volonté. De quoi oublier momentanément notre mésaventure avec le foie gras !

Nous reprenons la mer à 21 h 15.

Samedi 24 octobre 2026

Petit déjeuner à 9 heures. Il pleut, mais après tout, nous sommes en mer, alors autant en profiter pour se reposer ! La matinée se passe tranquillement, sans rien faire de particulier. L’après-midi, nous sortons les cartes et discutons avec deux camping-caristes. Une journée paisible, avant de retrouver la route et ses kilomètres.

Dimanche 25 octobre 2026

Cette nuit, le bateau a bien bougé : nous avons essuyé une tempête ! Vers 1 h 30, la mer s’est enfin calmée, ce qui nous a permis de retrouver un peu de tranquillité.

À 8 heures, réveil en fanfare ! On nous annonce que nous arriverons à 11 heures et qu’il faudra avoir libéré la cabine pour 10 heures. Pas question de traîner au lit !

Nous quittons le port à 11 h 30, sans aucun contrôle particulier.

Si le début de notre voyage de retour se déroule calmement, les choses se gâtent à l’approche de Hambourg : nous essuyons une véritable tempête sur la route, accompagnée de fortes pluies. Heureusement, la pluie finit par cesser vers Brême.

Les kilomètres défilent ensuite, ponctués par les arrêts de recharge. Nous en effectuerons pas moins de sept au cours du trajet ! Avec le froid et les conditions météorologiques, nous avons bien du mal à parcourir 200 km entre deux recharges, loin des 415 km d’autonomie annoncés lors de l’achat de notre voiture. Il faut dire que les conditions de voyage ne sont pas vraiment idéales pour une voiture électrique !

Nous arrivons enfin à la maison à 4 h 45 du matin, après avoir parcouru 1 220 km. Nous sommes heureux d’être rentrés, même si nous sommes quelque peu fatigués par ce long trajet.

Alors, que retenir de ce voyage ?

L’Islande est un très beau pays, mais elle n’aura pas été le coup de cœur que nous espérions.

Nous avons découvert de magnifiques paysages, des cascades impressionnantes, des sites géothermiques étonnants et une nature souvent spectaculaire. Pourtant, plusieurs aspects nous ont un peu déçus.

Tout d’abord, il y a beaucoup de monde sur les sites touristiques. Ensuite, le coût de la vie est particulièrement élevé. Le moindre parking, parfois aménagé sur un simple terrain vague, est payant à la journée, avec un tarif moyen de 7,50 €. Quant aux restaurants, leurs prix sont tellement élevés que nous n'en aurons fréquenté qu'un seul pendant tout notre séjour !

Pour les hébergements, il faut compter au minimum 100 € la nuit pour un hôtel. Si vous choisissez le camping, prévoyez environ 35 € la nuit, auxquels il faut souvent ajouter le prix des douches.

Finalement, seul le tarif du bateau, grâce à notre voyage hors saison, nous aura semblé raisonnable.

Voilà, notre périple islandais s'achève ! Nous en rapportons de belles images, de nombreux souvenirs et, bien sûr, quelques anecdotes que nous ne sommes pas près d'oublier. Même si l'Islande n'a pas tout à fait répondu à nos attentes, elle nous aura offert une belle aventure, avec ses paysages grandioses, ses caprices météorologiques et ses petites mésaventures.

Et maintenant, place au repos… avant de songer au prochain voyage !