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- 2003, on fait des folies : nous achetons un camping-car (on vieillit) pour commencer, on va pas loin, Les Saisies (73) 5 jours aux Saisies
- 2004, nous allons un peu plus loin : le Maroc, jusqu'au Tropique du Cancer.
 Nous sommes au Maroc
- 2005, nous retournons au Maroc, mais nous ne dépasserons pas Ma Fatma.
 Voyage au Maroc 01 octobre 2005

- 2009 en juin 5 jours à Prague, en avion Prague
- 2007, de nouveau le Maroc là encore nous allons à Ma Fatma.

Maroc le retour de nos vacances
- 2008, nous visitons l'allemagne, l'Autriche la Slovénie, la Croatie, la Bosnie, le Monténégro, l'Albanie la Macédoine, la Grèce, l'Italie et San-Marino.

Du nouveau enfin !!! France Belgique, Luxembourg, Allemagne, Autriche Slovenie-Croatie-Bosnie-Montenegro L'Albanie Albanie suite et fin Macedoine-Grèce Italie-San-Marin-Autriche-Allemagne-Luxemburg-Belgique-France Bilan Albanie
- 2008, 3 mois de septembre à décembre, vers le Maroc, la Mauritanie, le Mali & le Sénégal avec le camping-car.

France Maroc Mauritanie (02) Maroc (suite) Maroc (suite 1) Maroc (fin) Mauritanie (01) Mauritanie (02) Mauritanie (03) Mali Mali-Sénégal Sénégal-Mauritanie-Maroc Maroc retour Retour d'Afrique et bilan Bilan Afrique 2008
- 2009, en juin 5 jours à Prague, en avion Prague
En septembre, 69 jours de marche et 1625 kilomètres, sur le Chemin de Compostelle entre Le Puy-en-Velais et Finisterre. Saint-Jacques-de-Compostelle

-2010, en mars, 2 mois au Maroc première semaine Maroc, deuxième semaine Troisième, quatrième et cinquième semaines Maroc 2010, fin du voyage

-2010, Voyage en Améique du Sud : Faux départs Toujours à quai mais le cargo est là ! Départ du Havre suite & fin Nous sommes en Guinée Nous sommes à Montevideo, Uruguay Fin du voyage Bateau Buenos-Aires Puerto Madryn Péninsule Valdés Punta Ninfas Côte entre Punta Ninfas et Puerto San Julian Puerto San Julian à Perito Moreno Ushuaïa Torres del Paine El Calafate à Esquel Esquel San Alfonso San Alfonso (Chili) à Villa General Belgrano (Argentine) Villa General Belgrano à Tigre Le retour Deuxième période Vicuna à Copiapo Désert de l'Atacama Vers Arica Arica à Nasca Nasca (Pérou) Vilcabamba (Equateur) Vilacamba Quito Galapagos Quito, Bellavista, Misahualli, Cañar Cuenca-Quito Quito (Equateur) Nasca (Pérou) Cusco Machu Picchu Lac Titicaca Puno (PE) Salta (RA)  Salta Lobos, le retour   Faux et vrai départ !  Le retour en A.S. 3ème périodes  Nord de Salta  Sud Lipez & Uyuni  Retour vers Cordoba et Buenos Aires  En route vers l'Uruguay  Derniers jours avant le retour  Derniers jours avant le retour  Le retour en France  Hélix, notre futur home, sweet home  Escapade "Ryanair"  Helix n'est plus un camion, c'est devenu un camping-car  Premier voyage d'Hélix  L'Est marocain  Séjour Oued Ma Fatma  Première tranche de travaux: Agadir  Fin des travaux à Agadir  Retour du Maroc  Départ A.S.2013  Fin du voyage bateau  Découverte du Nord-Est Argentin  Missionnes et Iguazu  Paraguay, Corrientes, Chaco  Salta Catamarca  Fiambala - Rio Cuarto  2013 2° période Valdes  Valdes Rada Tilly  Los Manos, Parques Nationales Perito Moreno y Los Alerces  Parcs de NAHUEL HUAPI et LANIN Sud et Centre  Parc Lanin suite et Fin, Chili Parc Conguillio  Parc Conguillo (Chili) à San Pedro d'Atacama via l'Argentine

 

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2014 Voyage au Maroc avec le camping-car capucine et retour en Amérique du Sud :

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La piste 34 de Fiambala à Pedra Pomez 

Route de Kuelap à Cajamarca

Optimisation du chargement (Maroc)

La raie de Zizou, Neilla (Maroc)

Invasion des criquets (Maroc)

Pêche à Ma Fatma (Maroc)

 

Ma Fatma,

pêche à la courbine des falaises (Maroc)

 

Hélix, gué à gué (Argentine)

Premier plantage

Cordillères des Andes (Chili)

Deuxième plantage

Cordillères des Andes (Chili)

Paso Negro 4780 mètres (Argentine-Chili)

Parc d'Ibera (Argentine)

Valdes 3 (Argentine)

Saut du pont de Misahuali (Equateur)

 

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2008

 

 Maroc      

 

Rien de bien spécial si ce n’est les formalités de douane, relativement rapides à Tanger que ce soit à l’entrée et à la sortie (- d’1h) ; par contre, excessivement longues vers la Mauritanie (4h30 à la sortie, 3h à l’entrée) !

La vie est la moins chère des quatre pays visités.

  • Gasoil : 0,70 euro au nord, 0,40 euro au sud d’El Ouatia (70 kms)
  • Les fruits et légumes : entre 20 cts le kilo de tomates, 40 cts le kilo d’orange et les pommes de terre et 70 cts pour les bananes
  • Le pain : 10 cts la baguette, 30 cts la pâtisserie (Millefeuille).
  • La viande : en moyenne 7 euro le kilo.
  • Remplissage des bouteilles de gaz 3,70 euros (Tiznit) par bouteille de 13kg en butane et 10 euros en propane (à Mohammedia)
  • Prix des campings entre 6 et 8 euros avec l’électricité.
  • Les services sont très bon marché, réparation d’une crevaison avec démontage et remontage 1,8 euro. Lavage du camping-car 3,5 euros
  • Matériel pour camping car : batterie stationnaire 90 euros pour 100 ampères, 120 euros pour une batterie de démarrage de 110 ampères de bonne marque (Tudor). Régulateur de panneau solaire fabrication marocaine 10 euros.

 

Le Maroc reste la destination privilégiée  des camping-caristes.

 

 

 Mauritanie   

 

Interdiction de passer du gas-oil marocain en jerrican. Formalité douanière au nord comme au sud relativement rapide (45mn), dans le sud à des endroits assez éloignés les un des autres.

  • Assurance obligatoire, faire marcher la concurrence et négocier ferme, nous avons payé 25 euros pour 20 jours, ou 15 euros pour 10 jours.
  • Visa pris à Rabat, a l’avantage d’être moins cher pour une double entrée (37 euro), valable 3 mois ; à la frontière, vous n’aurez qu’une entrée et pour une durée limitée.
  • Taxe pour le passavant 10 euros à l’entrée et à la sortie.
  • Prix du gas-oil +- 0,90 euro
  • Pain 0,30 cts
  • Beaucoup de produits sont importés du Maroc, eau gazeuse, coca, thon, produits laitiers.
  • Internet 200 UM (0,57) l’heure.
  • Campement à partir de 3 euros par personne.   http://www.azougui.com/    

 

          http://www.campingcar-infos.com/Francais/affichaireE.php?Pays=MAURITANIE

 

 

La Mauritanie ne nous a pas laissé indifférents, l’accueil a été excellent, nous y retournerons avec plaisir. Jamais nous ne nous sommes sentis en danger ; nous avons fréquenté les campements, nous avons fait du camping sauvage, et si vous avez peur, vous trouverez toujours un poste de contrôle pour y passer la nuit. Pour les vidanges, elles se font la plupart du temps en sauvage, c’est pourquoi il faut privilégier l’emploi de savon et lessive biodégradables et, pour les toilettes, le système Sog et de la bouillie bordelaise pour atténuer les odeurs plutôt que des produits chimiques. Il n’est pas question de visiter le Banc d’Arguin avec le camping-car ; par contre, vous pourrez aller à Chinguetti et Ouadane, il faudra prendre votre temps car la piste présente de la tôle ondulée. D’autres endroits sont merveilleux comme la palmeraie d’Azougi  et celle de Tergit.  Seul petit bémol, la demande de cadeaux à tous les postes de gendarmerie, de police et de douane, mais pas d’insistance, un non aimable et vous repartirez sans problèmes. 

 

 

  Mali   

 

Les formalités douanières sont plutôt rapides et étalées sur plusieurs kilomètres, nous avons dû payer 15 euro pour le passavant.

  • Assurance obligatoire, elle est valable dans toute la CEDEAO, à négocier ferme, la concurrence n’est pas bonne, après palabres, on a payé 60 euros pour 3 mois (moins cher que pour un mois), je pense qu’il serait plus judicieux de la prendre à Nouakchott, à vérifier.
  • Location d’une petite moto pour visiter les sites des chutes du Felou et Messine, 10 euros pour la journée, mais attention, elle n’avait pas de freins et nous avons crevé.
  • Prix d’une réparation de chambre à air cousue, collée, démontée et remontée : 0,75 euro.
  • Gasoil : 585 FCFA (0,89 euro)

 

Nous n’y sommes pas restés longtemps. Les routes goudronnées sont plutôt en bon état nous sommes allés dans la région de Kayes où l’on trouve un péage.

 

 

 Sénégal  

 

Les formalités douanières ont été rapides (45 mn), le carnet de passage en douane pour les véhicules ne semble plus avoir cours, nous n’avons rien payé à l’entrée, à Kidira (Mali-Sénégal) ; par contre, à la sortie, à Diama, nous avons dû payer 5000 F.C.F.A pour travail supplémentaire (Dimanche) nous avons eu un reçu, puis 2000 FCFA pour le passage du barrage, 1000 UM pour l’ouverture de la barrière côté Mauritanien et 2000 UM pour la traversée du parc du Dwialing. La piste de Diama est praticable en camping-car hors saison des pluies, il n’y a pas de banc de sable, elle évite de passer par Rosso ; d’autre part, une nouvelle piste permet de couper vers Nouakchott, à mi-chemin sur la piste du barrage et mène au Km 153 sur la route de Rosso-Nouakchott. Le prix du gas-oil était le plus cher des 4 pays (732 FCFA), l’assurance prise au Mali est valable dans toute l’Afrique de la CDEAO. Les tracasseries policières dans le nord nous ont fait écourter notre séjour au Sénégal.

  • Le gas-oil : 732 FCFA (1,12 euro)
  • Pain : 200 FCFA (0,30 euro)
  • Banane : 500 FCFA (0,76 euro)
  • Entrée du parc du Niokolo Koba : 4500 FCFA (6,86 euros) par jour.
  • Guide  8000 FCFA (12,20 euros) par jour, hébergement et nourriture à sa charge.
  • Campement à l’intérieur du parc 6000 FCFA (9,15 euros) pour le camping-car et nous.
  • Internet : 400 FCFA (0,61 euro) l’heure.
  • Camping Zebrabar 7000 FCFA (10,67 euros) par jour, taxe du parc comprise.           http://www.zebrabar.net/
  • Le carnet de passage en douane n’a plus court au Sénégal depuis le 28 octobre 2008

http://www.alpha-2.info/I-Utilisation-des-carnets-ATA-et-des-carnets-de-passage-en-douane-pour-couvrir-l-admission_a4402.html

 

Conclusion

 

Ce voyage était une première expérience de l’Afrique en camping-car, nous y retournerons sûrement. Le camping-car n’est pas le véhicule le mieux adapté pour l’Afrique, nous avons beaucoup « cassé » sur les pistes ; toutefois, nous ne regrettons rien, les dégâts ont été réparés sur place à moindres frais. Notre budget a été de 63 euros par jour tout compris : bateau, carburant, nourriture, hébergement, réparations, carnet de passage en douane, visas, visites, assurances et faux frais…

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